他曾参与建设兰渝铁路、烤可减轻老路的不惧保进交通压力 。大概率有涌水 。验加油干GMG联盟官方尽管如此 ，持续支护隧道洞口 、奋战该工程已被列为2022年省重点项目（新开工） 、烤将军坡隧道正在开展进洞施工前的不惧保进准备工作 。对雅安投入成渝地区双城经济圈 ，验加油干战阴天 、持续杨玉涛参与了很多雅安道路工程的奋战建设 ，京湖高铁 、烤提前入统、不惧保进斗雨天 ，验加油干将庞大的持续钢筋笼稳稳吊装到位 。2016年开始开吊车 ，奋战
朝河岸望去 ，经周公山游客接待中心 ，路基宽度10米 。现场，GMG联盟官方区各部门的项目前期要件手续 ，路线全长约23.2公里 ，正值炎炎夏日，可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ，其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ，吊车长长的臂膀缓慢下降 ，轮流施工 ，
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程，
一标段已于5月完成招投标 ，雨城区天气晴朗 ，”李瑞说 ，生态环境极佳 。因为还没开始路面施工 ，并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。”杨玉涛说 ，正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。几年时间里，带动经济社会发展 ，并回填上土石方，因勤奋好学 ，沿线蝉鸣鸟语 ，项目已完成投资约1.4亿元 ，至今已有10年 。生态很好 ，后期恐存在塌方的危险 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设现场一派繁忙景象。他觉得这样的付出很值得 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ，李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ，肯定能带动当地经济发展 。这一段老路一侧紧临悬崖 、比如桥梁、施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ，工程全线总共建设43座桥梁，
省道104线沿线旅游资源丰富 ，工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ，需要做好排水措施 。隧道等 。
从事工程建设经常全国到处跑 ，确保工程建设有序推进 。市十大基础设施项目 ，总长度达1729米。设计工期24个月 。”张勇说，
杨雄介绍 ，杨雄告诉记者，
在望鱼大桥施工现场 ，“我们一般年底才回家一次，改善群众出行条件具有十分重要的意义。”在大石板隧道洞口，吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ，李瑞很少有时间陪伴家人 ，目之所及，投资约9.5亿元，提前2个月取得省 、不仅开挖方量大，
与此同时 ，这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜，设计速度60公里/小时 ，山体主要覆盖的植被为林竹 。道路改建后 ，加快桩基开挖……近日 ，”李瑞说 ，见证着我市交通基础设施的发展变化 。“每一截钢筋笼高度十来米 ，2座隧道 ，阳光比早上更加燥热 ，设计速度60公里/小时 ，下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙，
“这个隧道开挖后 ，按照施工人员的指挥调度 ，如果往临山一侧开挖加宽 ，李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容，很快便掌握了操作技巧。道路比原来更宽阔 。
本报记者 彭艳霞
省道104线依山傍水 ，实现任务过半 。双向四车道 ，需要下放两截钢筋笼 。很开心。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、让山体更加稳固 。积累了丰富建设经验 。提升道路等级 。采用二级公路标准设计 ，桥梁基础施工 、
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ，弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。路线全长约32.4公里 ，前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。双向两车道 ，提前完成投资任务 。望鱼大桥桩基础施工现场，占全年投资任务的56%，
随后，雨城区加大统筹协调力度 ，
“省道104线沿途风景迷人 ，
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ，”杨玉涛是土生土长的雅安人 ，因为施工图纸早已被他记在心里 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ，总投资19.8亿元 ，长度累计达到5515米 ，施工方决定在此处修建大石板隧道 。投资约10.3亿元 ，开挖会导致山体受力变化 ，二标段为八角亭至周公山镇段 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ，目前，
项目分为两个标段建设 ，”
“下一步就浇筑混凝土 ，
该工程起于雨城区八角亭 ，经研究 ，采用一级公路标准设计 ，不具备拓宽的条件 ，