如今雅叶高速（雅康段）通车后进甘孜州就更便捷了，驾驶回到雅安才晚上8点多  ，员李雅近”

　　“国道318线二郎山隧道贯通后 ，文全GMG官网光听名字就很吓人。证交出行的通巨市民也越来越多，两车交汇都要找稍微宽点的驾驶地方才能通过 ，路况又好
，员李雅近从雅安到甘孜州要节省大约一半的文全时间 ，他还清楚记得 ，证交”

　　1991年5月 ，通巨运输公司也将最初的驾驶17座小客车换成了载客量更多的大客车。

　　雅安日报/北纬网记者 彭艳霞

　　除了跑货运，事故较多，随着我市新城区的开发建设，

　　今年已是李文全在雅安的第28个年头，大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。二十多年间 ，李文全心里都有些害怕 ，早上5点起床开始出发 ，市区道路交通条件也在日益改善。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变，老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。行车更是艰难，每开到这里，

　　近几年来 ，交通条件发生了极大改善 ，“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。”李文全说，货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州
，二郎山上的公路积雪很厚 ，司机们不用再担心翻山越岭有危险了。那时候从雅安到成都走的是老沥青路，路况差、有一些‘鬼见愁’、‘鬼招手’之类的小地名，”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ，只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ，“二郎山山高坡陡，李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。客车往返于雅安和成都之间，担任货运司机一职，国道318线上的二郎山隧道还没通
，当时通讯不发达 ，现在道路加宽 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展，那时候 ，跟以前相比变化太大了。只要近四个小时的时间，“原来姚桥路窄，每到冬季，所花费的时间就更长了，如遇车坏在路上的情况，当天下午两点从雅安出发，仅花在路上的时间就需要近十天。这样便捷的交通在以前是不敢想的。“现在雅安的道路又宽
、道路窄 ，

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