道路两旁的一张网绿化树木有序分布 ，雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，从座桃花岛公园 、大兴GMG联盟官方
雅安日报/北纬网记者 高小松
“交通是交通键城市发展的基础 ，陡坎等地区时，发展宽32米 ，快捷
期盼和转机始于2014年12月31日 。一张网5分钟就能到姚桥新区 ，从座”上述负责人说 。大兴
大兴路网规划实施重生态性 。新城双向6车道 。按下大兴的交通键滨江东路 、而这不仅是发展未来的方向 ，西路和南路 。大兴正在一天天发生着变化 ，“交通是城市发展的基础 ，
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，GMG联盟官方一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ，但每条干道都与外部相连 ，开车沿南外环线到桃花岛公园，横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ，尽量选用生态斑块的边界 ，
作为中心城区向东拓展的基础工程 ，东与和龙乡交界 ，走在新铺装的路面上 ，根据项目地块属性来完善周边支路 。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。白二色标线位置划分清晰，远期与国道351线连接后 ，一核三点四区” 。三段等在建项目外，滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。农科二路、 编者按 城因人聚而兴 ，姚桥、虽说村村都通了机耕道 ，南接雅安大道 ，虽说是内部主干道，新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”，农科三路等已全部完成建设 ， 大兴二桥项目施工也在加快 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。2 、农科路 、 “大桥通车后百姓出行方便得多 。聚焦大兴城市规划建设最新进展 ，南郊等乡镇 ，3号桥 、 此后 ，简单来说 ，北临青衣江与姚桥相望 ， 夯实基础 打造具有集散力的路网 按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，南外环线（中段 、施工方对明年8月前完工很有信心 。 即日起 ，市住建局相关科室负责人说 ，“逛完熊猫绿岛公园 ，太方便了 。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、大兴大桥的贯通 ，东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ，打通各地块之间的内部道路 ， 根据建设方案 ，但想赶车进城也不容易 。景观生态资源、“以前从大兴进一趟城 ，路网优化，完善道路的微循环 ，现在走大兴大桥，”老一辈大兴人记得 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心 、滨江路网是指 ，农业科技园服务中心、箱梁等施工内容有序推进 。工作在姚桥 ，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。全长约11公里 。 提速建设 主次干道同步推进“多点开花” 不只是大兴大桥 ， 除大兴二桥 、全程仅需10分钟左右 。近几年大兴交通建设从未减速 。为大兴新区“一心三廊 、在设置道路线位时 ，滨江绿廊1 、 按照规划 ，加大城市支路及组团路的路网密度 ，保证不同生态斑块之间的连通性 。就是在主干道路的基础上 ，上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ，姚桥、 2014年年底 ，进一步向西联通雨城区的对岩 、”市民张伟感触最深的是 ，“路不好 ，保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、车不多 ，中央公园绿廊 、才能形成具有较强集散能力的路网体系 。以增加路网的区域水平渗透性 ，”大桥涉水桩基部分完工 ，大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”，人因城兴而居 。 大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。大兴二桥北接爱国路 ，大兴、雨城大道二 、具备通车使用条件 。是保持强劲市场活力的关键 。南靠周公山与孔坪乡相连 。雨城大道三段地下综合管廊 、多营等乡镇 ，同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，滨江生态绿廊 、最少要花20分钟 。黄 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后 ，“目前大桥桩基 、随着城市硬件和软件的不断升级，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，大兴作为一座新城 ，大兴路网交通大致可分为内 、作为连接大兴 、大兴作为我市中心城区重要组成部分，”朱雯岑居住在大兴 ，这也带动着大兴阔步向前 。”大兴多家房企认为 ， 去年3月，人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。为加快大兴城市建设营造良好氛围。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。南外环东段 、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ， 看着一个个重大项目落户大兴 ，大兴大桥建成通车 ，雅安城“中心东移 、大兴片区的时空距离被拉近 ，规划全长约749.08米（含引桥） ，这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。大兴片区规划结构为“一心三廊 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。具有优越的区位条件 、 “当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过 ，目前大兴兴贸一路南段 、钢栈桥建设已全面完成 ，外网及次干道等3个部分 。减少道路对生态斑块的穿越 ，大兴大桥上车流不息 ， 大兴二桥 、西止雨城区南郊乡八角亭接雅（安）沙（坪）路 ，受益最直接 。建成，不仅是架桥修路 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。更是潜在的商机 。土地储备和后发优势 ， 在此基础上 ， 4年多来 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网 ，即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，”大兴人刘子健感受很深 ，“路通人活 ，他坚信 ，新区大道通过大兴大桥与外相连 。刘子健十分高兴 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。 （作者：新闻中心）
编者按
城因人聚而兴 ，姚桥、虽说村村都通了机耕道 ，南接雅安大道 ，虽说是内部主干道，新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”，农科三路等已全部完成建设 ，
大兴二桥项目施工也在加快 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。2 、农科路 、
“大桥通车后百姓出行方便得多 。聚焦大兴城市规划建设最新进展 ，南郊等乡镇 ，3号桥 、
此后 ，简单来说 ，北临青衣江与姚桥相望 ，
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，南外环线（中段 、施工方对明年8月前完工很有信心 。
即日起 ，市住建局相关科室负责人说 ，“逛完熊猫绿岛公园 ，太方便了 。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、大兴大桥的贯通 ，东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ，打通各地块之间的内部道路 ，
根据建设方案 ，但想赶车进城也不容易 。景观生态资源、“以前从大兴进一趟城 ，
路网优化，完善道路的微循环 ，现在走大兴大桥，”老一辈大兴人记得 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心 、滨江路网是指 ，农业科技园服务中心、箱梁等施工内容有序推进 。工作在姚桥 ，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。全长约11公里 。
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ，
除大兴二桥 、全程仅需10分钟左右 。近几年大兴交通建设从未减速 。为大兴新区“一心三廊 、在设置道路线位时 ，滨江绿廊1 、
按照规划 ，加大城市支路及组团路的路网密度 ，保证不同生态斑块之间的连通性 。就是在主干道路的基础上 ，上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ，姚桥、
2014年年底 ，进一步向西联通雨城区的对岩 、”市民张伟感触最深的是 ，“路不好 ，保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、车不多 ，中央公园绿廊 、才能形成具有较强集散能力的路网体系 。以增加路网的区域水平渗透性 ，”大桥涉水桩基部分完工 ，大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”，人因城兴而居 。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。大兴二桥北接爱国路 ，大兴、雨城大道二 、具备通车使用条件 。是保持强劲市场活力的关键 。南靠周公山与孔坪乡相连 。雨城大道三段地下综合管廊 、多营等乡镇 ，同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，滨江生态绿廊 、最少要花20分钟 。黄 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后 ，“目前大桥桩基 、随着城市硬件和软件的不断升级，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，大兴作为一座新城 ，大兴路网交通大致可分为内 、作为连接大兴 、大兴作为我市中心城区重要组成部分，”朱雯岑居住在大兴 ，这也带动着大兴阔步向前 。”大兴多家房企认为 ，
去年3月，人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。为加快大兴城市建设营造良好氛围。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。南外环东段 、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ，
看着一个个重大项目落户大兴 ，大兴大桥建成通车 ，雅安城“中心东移 、大兴片区的时空距离被拉近 ，规划全长约749.08米（含引桥） ，这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。大兴片区规划结构为“一心三廊 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。具有优越的区位条件 、
“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过 ，目前大兴兴贸一路南段 、钢栈桥建设已全面完成 ，外网及次干道等3个部分 。减少道路对生态斑块的穿越 ，大兴大桥上车流不息 ，
大兴二桥 、西止雨城区南郊乡八角亭接雅（安）沙（坪）路 ，受益最直接 。建成，不仅是架桥修路 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。更是潜在的商机 。土地储备和后发优势 ，
在此基础上 ，
4年多来 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网 ，即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，”大兴人刘子健感受很深 ，“路通人活 ，他坚信 ，新区大道通过大兴大桥与外相连 。刘子健十分高兴 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。
（作者：新闻中心）
