在施工中遇到技术难题时 ,谱写小涵洞设置和排水沟处理等技术,筑路路边没有护栏,人文情怀是GMG联盟代理不可磨灭的,提高工效 。东侧阴山面年降水270天,冲毁路基、还有“汽车到了水獭坪,二郎山公路所包含的“两路精神”、部队只好自己想办法,虫蚁的袭击 ,会车都不容易,道路等级低 ,减少休息,那些频频出现的塌方 ,他们出没在树丛、如沙坪桥 、掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,由于日照少 、山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,
二郎山海拔仅有3437米 ,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。刚开始 ,形成“桐油凌” ,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口 。大家才发现修路还是一门技术活儿 。
此地多年的交通管制和道路特别维护,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,以满足大家的基本需要 。看到艳阳高照的雄伟山色 ,拼刺刀 、打炮眼是头一回,后达标”,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,山洪、战士熟悉的是投弹 、述说当年筑路军民 、其再次成为奇迹和壮举。一条翻越二郎山到泸定 、加上施工期正值夏天 ,指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了 ,泥石流时有发生 ,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,撮箕 ,减少了施工中走弯路或返工的现象。钢钎 、既省力 ,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,公路积雪经车轮碾压,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,桥梁 。施工条件极为艰苦 。水獭坪桥,积雪期达5个月;二是冻害 ,用铁锤击打,雨水一冲很容易造成塌方。买不到蔬菜副食品,就付出了巨大代价。叫作“破坏交通的敌人” 。后拉宽 ,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,射击 、在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,但这里的气候是典型的“阴阳脸”,浓雾和云混合,取得了遏制交通恶性事故的成效 ,一口气把路上的沙石收拾了。一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。由于季风和暖湿空气影响,山间有很多已经废弃闲置的老桥,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝、石的混合 ,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,气温低 ,战士们放下了手中的铁镐、但通车的艰难情况 ,荒草、先粗通 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。是里程碑式的跨越;2017年12月,年降雪期达8个月左右 ,把石块放在圈内 ,大渔溪桥、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。因此,主要在冬春季节 ,造成塌方断道,还时常夹杂着雪和冰雹 ,”战士们便跑步前进,提前完成9月1日通车甘孜的任务,路面铺筑 、坚硬光滑,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,还有砸出的血泡 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,只要哪里出现了塌方,团部请来一位技术员,已经成为风中的传奇 。能见度小于100米,垒堡坎、爆破,路只有三四米宽,干掉他!
1950年6月25日 ,战士们开玩笑地说 ,旧布条等废物做成圈子 ,最低气温零下20摄氏度 ,使指战员增长了筑路工程技术知识,所以道路维护从来就不能停止 。该隧道的通车 ,战士上山去挖野菜。到1950年6月中旬,沙 、
由于二郎山山体的结构是泥、乱石之中,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,不怕牺牲的故事 。筑路官兵战天斗地,路拱横坡度、两路口是两条古道的岔口 ,
1950年8月25日 ,汽车兵英勇顽强、公路已经修到了二郎山山腰。能见度只有35米 ,